NOVOS
TEMPOS PARA OS TRENS DO RIO DE JANEIRO
Amanhã,
segunda-feira, dia 27 de outubro, a SuperVia – Concessionária dos Trens Urbanos do
Estado do Rio de Janeiro - implantará uma nova programação em suas viagens para os
dias úteis. Os trens vindos dos terminais Japeri e Santa Cruz irão operar como
trens expressos. E os trens paradores, que atendem o trecho da Central do Brasil
até Deodoro, terão os intervalos reduzidos de 10 para 6 minutos. Segundo a
Concessionária, com as mudanças, serão ofertadas 2,1 milhões de viagens por dia
(um aumento de 400 mil viagens/dia). A entrada em operação de novos trens (todos
com ar condicionado), a reforma de subestações de energia, um novo Centro de
Controle Operacional e melhorias no sistema de sinalização permitiram o
aumento da capacidade de transporte e consequentemente na mudança da programação de partidas e de viagens dos trens.
Até
a última sexta-feira, os “trens semidiretos”, vindos de Santa Cruz, paravam em todas
as estações até Deodoro. Depois, realizavam serviço de passageiros, na
sequência, em Madureira, Cascadura, Engenho de Dentro, Silva Freire, São
Cristovão (até às 15 horas), terminando a viagem na Central do Brasil. Os trens
semidiretos, partindo de Japeri, são paradores até Deodoro; de lá realizavam
serviços de passageiros em Madureira, Cascadura, Engenho de Dentro, Silva
Freire, São Francisco Xavier, São Cristovão (até às 15 horas), e finalmente
Central do Brasil. Com a nova programação dos trens, os “semidiretos” agora são
“expressos”: depois de Deodoro, realizarão serviço de passageiros apenas nas
estações Madureira, Maracanã e Central do Brasil. Saindo da Central do Brasil, os expressos farão serviço de passageiros apenas nas estações Maracanã, Madureira e Deodoro. Os passageiros que
precisarem embarcar/desembarcar em estações fora das paradas dos trens expressos, terão que fazer baldeação. Quem por exemplo, vindo de Japeri e que desembarca na estação Engenho
de Dentro (parada atualmente do trem semidireto), terá que descer em Madureira e lá embarcar
num trem parador, sentido Central do Brasil.
A redução dos intervalos dos trens dos ramais Japeri, Santa Cruz e Deodoro foi possível devido à implantação do novo sistema de sinalização (ATP – Automatic Train Protection, ou Proteção Automática de Trens), instalado em todas as linhas entre Deodoro e a Central do Brasil. O novo sistema de sinalização exigiu um investimento de R$ 150 milhões por parte da SuperVia.
Com as obras de modernização, o serviço de passageiros foi gradualmente remanejado da estação São Cristovão para a
Estação Maracanã. Desta maneira, as obras de modernização em São
Cristóvão serão aceleradas. Ali, as plataformas passarão a ter acesso por escadas
rolantes e serão construídos mezaninos interligados (assim como é hoje a estação Maracanã).
A
nota triste é em relação à estação Silva Freire. Reinaugurada em 2012, após ficar
fechada por mais de 20 anos, a estação irá funcionar, a partir de amanhã, apenas
das 10 horas às 15 horas, quando ali, os trens expressos irão fazer serviços
de passageiros. Segundo a SuperVia, a redução dos intervalos dos trens
paradores e a proximidade da estação Méier (distante cerca de 200 metros da estação Silva Freire) foram
os principais motivos para tal decisão.
Sem dúvida que são
mudanças muito significativas, impactando na rotina de milhares de pessoas. Entretanto, são mudanças para
melhor. Aliada a isto, a incorporação à frota de mais 10 trens (montados em São Paulo), todos eles com 8 carros. Parabéns à SuperVia. E parabéns também ao Jornal O Dia pela iniciativa e a preocupação de
informar leitores e passageiros sobre as alterações nas viagens de trem.
P.S - para mais informações a respeito da nova programação, a SuperVia disponibilizou um link muito útil: Quem anda vê mudança.
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| Trem fabricado no Brasil: todos os carros são interligados por gangways. |
P.S - para mais informações a respeito da nova programação, a SuperVia disponibilizou um link muito útil: Quem anda vê mudança.
Fonte: Sites do Jornal O Dia e da SuperVia.